資料と検証 古代の海面
古代の海面ウルム氷期末期頃の古代の海面を何とかして再現できないかと考えてたんですが、 GoogleEarthを使いMapGrabberでコツコツ画像を集める事で実現できました。以下の画像は、海抜-120メートルを 基準にして-10mづつ、-70m〜-170mの範囲で色を変えています。 所々にスキャンが引っかかったり、変換が上手く行かずにズレた所が有りますが、その辺はご了承ください。 広域画像東シナ海大陸棚と日本西部 詳細画像屋久島
対馬海峡 
出雲 
丹後  能登半島 
佐
渡 
神津島 
鹿島  男鹿  津軽海峡
 豊予海峡
 ←検証２を注目長江河口流域の検証（-10m〜-60mにもグラデーションを付けました。）浅い部分
推測される流路  【検証１】中国大陸と九州北部は地続きに近い。長江河口と琉球も意外と近い。 琉球弧はかなりの部分が島々に分断されている。 結論 大陸と日本列島の人の行き来は、数千年前よりずっと容易だったはずである。 琉球全域への人の移住は高度な航海技術が必要だろう。 【検証２】対馬海峡では対馬北西側に深くえぐれた海底が有り、強い海流が原因と考えられる。しかし海底を深くえぐるほど強い海流が有ったのか疑問が発生する。 なぜなら対馬南西の海底は浅く海峡の幅も狭い。対馬北西の海底をえぐるためには、南方の海底にも同様に強い海流によりえぐられてなければならないが、それ が無い。四国と九州の間に有る「豊予海峡」にも瀬戸内側と太平洋側に深くえぐれた海底が有る。 これも海流が原因と考えられるが、ここでは対馬海峡より更に異常な深さの窪んだ海底「海釜（かいふ）」が形成されている。 その深さは瀬戸内側で深く、現在の海面より最大でなんと水 深465mの部分が有るという。 だいたい瀬戸内側が水深400mで太平洋側が300mの海釜になっている。 豊予海峡  水深グラフ  豊予海峡の四国から長く伸びた「佐田岬半島」は、日本列島を貫く断層「中央構造線」によって隆起している。 海釜の存在が元々の地形だという説は断層が有る事により否定され、海流の侵食による地形である事が明確である。 しかし「この深さは通常の海流による侵食では不可能」で ある。 同様に海流の流れが速い海峡に関門海峡や鳴門海峡などが有るが遙かに浅い海底でしかないからだ。 佐田岬が元々は九州と峰続きであり、氷河期が終り海面が上昇し峰の低い所に達し 「太平洋側から瀬戸内側に海水が滝のように流れ込んだ」とすれば海釜の形成の説明は付くだろう。しかしこれで説明可能なのは瀬戸内側の海釜 だけである。太平洋側の海釜の存在は「瀬 戸内側から太平洋側へも滝のように海水が流れ込んだ」事を意味しており、 これは単なる海面上昇では起こり得ない現象である。 豊予海峡の海底の地形は、海面が上昇し瀬戸内に大量の海水が流れ込んだ後に「瀬 戸内側の海面が高い状態のまま太平洋側の水位が短時間で大きく下がった」現象が発生した事を意味している。これは関崎と高島の間にも当ては まり、瀬戸内と太平洋側に海底の窪みが存在している。 検証２ 結論 豊予海峡の海底の地形は、従来の海面上昇の常識では説明が不可能である。 しかし「海面上昇が大規模な津波を伴っていた」 と すれば、 「太平洋から瀬戸内、そして瀬戸内から太平洋への強い流れが繰り返し発生した」事が予想され、 これにより海底地形は容易に説明が付く事になる。 瀬戸内側の海釜が深い事もこの津波説と矛盾しない。 よって豊予海峡の海底地形は 「過去に 大規模な津波（伝説 の大洪水）が発生した証拠である。」と言える。豊予海峡を襲った津波の規模は、現在より海面が120m低い時代であれば、50〜80mぐらいだろうと思われる。対馬海峡の海底地形も巨大津波で説明がつ く。 なお今ある世界中の海峡はこの巨大津波によってえぐられ、ウルム氷期以前の古代と地形が変わっている可能性が有る。 海峡の深さや幅を元にした歴史上の仮説は再検討が必要になるだろう。 2010.11.14、
11.25小修正、2011.4.23サムネイル追加と小修正
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＜資料と検証＞
古代の海面（再現画像有り）（このページ）
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